לבניית סוג זה של בניין, אין צורך כלל להשתמש בחומרי בניין יקרים. בעת בניית מוסך במו ידיך, משתמשים לרוב בבלוקים או קצף. במאמר שלנו נתאר את שלבי תכנון בניית המוסך.
תוֹכֶן:

עומק וסוג הבסיס
בבחירתו יש לקחת בחשבון את משקל המבנה וסוג הקרקע. בעת הקמת קירות מגושים, זה מספיק כדי לצייד סרט קבור רדוד או בסיס עמודים. ניתן לצקת אותו מבטון או לבנות מאותם בלוקים.
אבל, אם מבנים חלולים משמשים לבניית קירות, אז להסדר קרן צוֹרֶך בלוקים מוצקים. הבסיס שלהם מסוגל לעמוד במבנה במשקל של עד 100 טון.
הכנת תעלה

סימון הבסיס למוסך
לפני תחילת העבודה, יש צורך לקבוע את רוחב ואורך המבנה. יש הרבה ציורים ותמונות של מוסך בנוי עצמי ברשת. עבור מכונית נוסעים בגדלים סטנדרטיים, זה יספיק להקים בניין בגודל 3x6 מ'. ברוחב, יש צורך להשאיר שוליים של 70 ס"מ לנוחות המעבר וסידור המדפים. אם מתוכנן לצרף בית מלאכה למוסך, אז האורך או הרוחב יגדלו בהתאם. הגובה המקובל של מבנה כזה הוא 2.3 מ'.
בבחירת מקום למוסך הקפידו לבדוק את תכנית התקשורת כדי לא לפגוע בצנרת המים והגז. כדי לסמן את התעלה העתידית, משתמשים במוטות מתכת או יתדות עץ חזקות עם קצוות מחודדים. הם ממוקמים בפינות ובצדדים של הקרן העתידית כל 1.5-2 מ' חוט חזק נמשך בחוזקה ביניהם. כדי לקבל מלבן מושלם, יש למתוח אותו גם מהפינות - האלכסונים צריכים להתברר כשווים בגודלם ובעלי אותן זוויות חיתוך.
את התעלה חופרים ביד - בעת שימוש בטכניקה, האדמה תתפורר. לאחר חפירתו לעומק של 70-80 ס"מ (על קרקעות חרסית ב-150 ס"מ), יש לדחוס את האדמה בזהירות. עבור קרקעות ללא בעיות, זה לא מאוד הכרחי. על קרקעות חלשות, הליך זה הוא חובה. עם דחיסה טובה של אדמה חולית, אדמה חולית או אדמה, הנסיגה יכולה להיות עד 0.5 מ'.
הנחת בלוקים עבור הבסיס

סרט הדבקה קרן מגושי גושים
לכן, סידור המוסך צריך להתחיל בבחירת סוג הקרן. בניית בסיס בלוק אפור מותרת רק על קרקעות חוליות יבשות, חוליות חוליות או אדמה. כאשר בונים על קרקע רטובה, הבניין יזדקק לבסיס שיורד מתחת לאדמה מתחת לנקודת הקיפאון שלו.
גושי סינדר מונחים על כרית של חול וחצץ בעובי 40 ס"מ. ראשית, התעלה חייבת להיות אטומה למים. לשם כך, השתמש בחומר קירוי או בפיברגלס.
כדי להשיג סוליה מאסיבית יותר ברוחב 40 ס"מ, שורת הבלוקים הראשונה פרוסה עם "תקע", כלומר מעבר לקיר. השורות הנותרות מסודרות בדרך הרגילה, עם "כף", כלומר, לאורך. במקרה זה, עובי קירות היסוד יהיה 20 ס"מ.

סוגי בסיס רצועות
הנחת מתבצעת בתבנית דמקה כך שכל אחד מהבלוקים של השורה הבאה נופל על התפר של השורה של הקודמת. כדי להשיג עיצוב אמין, האנכיות והאופקיות של השורות מאומתות לפי רמת הבניין. יש לחשב את גובה הקרן כך שיעלה מעל פני השטח ב-0.7 מ'.
יש לחזק את הבסיס הפרוש באמצעות רשת גבס. הוא מחובר לטיט צמנט בעובי 2 ס"מ. כדי להגן על הבסיס מפני רטיבות, הוא מכוסה ביטומן נוזלי. מעליו מוצמדת שכבה כפולה של חומר קירוי או איטום מגולגל אחר. לאחר שהקרן מוכנה לחלוטין, המרווח בינו לבין הקרקע מכוסה באדמה ונדחס היטב.

התקנת שער
הם מורכבים לפני תחילת בניית הבניין. לייצור מסגרת השער משתמשים בפינת מתכת. קורת I מונחת מעל כך שהיא נכנסת לקירות ב-20 ס"מ.

נדנדה מוכנה, שערי מתכת
לחיזוק חזק של משקוף הדלת, יש צורך לרתך אליו מוטות מתכת באורך 12 מ"מ באורך 40 ס"מ, שלימים יונח בתפרי הקירות. כדי לעשות זאת, אתה צריך לחשב במדויק באיזה מרחק אתה צריך לצרף את הסורגים.
לאחר יישור המבנה ובדיקת המיקום האופקי והאנכי, הוא מוטבע במלט ומקובע זמנית בעזרת פלטות עץ. לפני התקנת השער, הקפידו לבדוק אם קיימים מכשולים לפתיחה בדמות מבנים או עצים.

חישוב המספר הנדרש של בלוקים
ראשית אתה צריך לדעת את היקף הקירות. נצטרך להוסיף את האורך והרוחב של הבניין ולהכפיל את הסכום שלהם ב-2. עבור מוסך בגדלים סטנדרטיים 3x6 מ', ההיקף יהיה (3 + 6) x 2 = 18 מ'.
עכשיו אתה צריך לקבוע את השטח של הקירות. נניח שהגובה שלהם הוא 2.3 מ' נכפיל את היקף הקירות בגובה הבניין. השטח יהיה שווה ל-18 x 2.3 \u003d 41.4 מטרים רבועים. M.
הגודל הסטנדרטי של גוש אבן הוא 0.19 על 0.39 מ'. אנחנו מכפילים את המספרים האלה. השטח הרוחבי שלו יהיה 0.0741 מ"ר. מ 'עכשיו נותר לברר את מספר הבלוקים הנדרשים להנחת קירות מוסך בגודל 3x6 מ'. ההיקף הוא 41.4 מ"ר. מ' חלקי שטח של בלוק אחד של 0.0741 מ"ר. מ 'אנחנו מקבלים 558.7 חתיכות. אנו מעגלים את המספר עד 559. יש צורך לקחת בלוקים של סינדר עם מרווח של 5-10% עבור חיתוך ונישואין. אנו מוסיפים עוד 56 בלוקים למספר המתקבל 559. אנחנו מקבלים 615 חתיכות. שימו לב כי חישוב זה מתבצע מבלי לקחת בחשבון בלוקים מוצקים העוברים לבניית הקרן. מבחינתו, החישוב צריך להיעשות בנפרד.
אתה יכול גם להשתמש במחשבונים מקוונים כדי לחשב את המספר הדרוש של בלוקים. לדוגמה, זה:

דִפּוּן
מבנה העשוי מגושים איכותיים יכול להחזיק מעמד 50 שנה ומעלה. אתה יכול לפרוס מהם קירות די מהר.אבל, מאז בלוקים כאלה הם די כבדים, תצטרך עוזר בעבודה שלך.

בניית קירות המוסך מגושים
- לפני רכישת בלוקים, הקפד לבדוק את איכותם. לשם כך, התקן זוג מוצרים שנבחרו באקראי זה על גבי זה. לא אמור להיות פער ביניהם.
- מוצרים מסיגים עדינים הם יקרים יותר, אבל הם גם מחזיקים מעמד הרבה יותר זמן. עם זאת, תכונות הבידוד התרמי שלהם יהיו נמוכות יותר
- כדי להדק בלוקים, עדיף לקחת לא טיט מלט סטנדרטי, אלא תערובת דבק מיוחדת. התפרים במקרה זה יהיו דקים וחזקים יותר. בעת שימוש בטיט מלט, הפרופורציות לערבוב הן סטנדרטיות: 3 עד 1 (חול, מלט). ניתן לשפר את ההתנגדות לכפור וחוזק התמיסה על ידי הוספת חומרים פלסטיים לה.
- בעת שימוש בטיט צמנט, עובי החיבורים הוא 1.5 ס"מ. בעת הנחת דבק, יש לציין פרמטר זה בהוראות.
- מדללים את התמיסה בהדרגה אחרי הכל, לאחר ההגדרה, זה לא יהיה אפשרי יותר להשתמש בו. זה אמור להספיק ל-1-1.5 שעות עבודה. זכור שבמשך 4 בלוקים זה ייקח לך בערך דלי טיט
- עבור הקירות של מוסך לא מחומם, בנייה של חצי אבן מספיקהכאשר הבלוקים מונחים לאורך, ולא על פני הקיר
- הנחת בלוקים צריכה להתחיל מהפינות עם בדיקת האנכיות והאופקיות של השורות עם מפלס הבניין. לשם כך, מותחים חוט בין שני הבלוקים הקיצוניים, שישמש כמדריך.
- בלוקים חלולים יש רק חורים למטה
- כדי לקבל הנחת לוח דמקה, השורה הבאה מתחילה עם חצי מהגוש. במקרה זה, השורה הבאה תזוז, וגושי הגלימה של השורה הראשונה יסגרו את התפרים של הבלוקים של השורה הקודמת. כדי לא לעסוק בחיתוך, אתה יכול לרכוש בלוקים פינתיים מוכנים
- כדי לחזק את המבנה, עדיף להשתמש בחיזוק (רשת מתכת). הוא מונח בתפרים בין השורות. השורה הראשונה מחוזקת בהכרח. ואז הרשת מונחת בכל שורה 4. יש לחזק גם את פתחי החלון והדלת. הרשת מונחת ב-2 השורות האחרונות

רצפת המוסך
עלות בלוקים לבניית קירות היא רק 1/3 מהעלות. כמו כן, יהיה צורך בהשקעות חומריות לסידור הגג, התשתית, השערים, הקישוט וכו', אך עדיין, בניין בלוקים יעלה פחות מכל חומר אחר.
כדי לכסות את הגג, משתמשים בקורות I, המונחות על פני הבניין כל 80 ס"מ. אורכן צריך להיות 25 ס"מ יותר מהרוחב הכולל של המוסך. במקומות שבהם הם מונחים על הקירות, יש להחליף את בלוקים של סינדר בבלוקים עמידים יותר. בלוקי בטון.

התקנת גג מוסך
לוחות עבים ועמידים מחוברים לתחתית הקורות. העובי שלהם צריך להיות 4-5 ס"מ. הם אטומים למים עם לבד קירוי עם ריצה קטנה של 10 ס"מ על הקירות.
כדי להגן על הבסיס מפני גשם ושלג נמס, יש לחבר מצחיות באורך 4 ס"מ לקצוות הגג. אתה יכול לבודד את הגג עם סיגים, אשר יוצקים על גבי חומר הקירוי, פלסטיק קצף או צמר מינרלי. הם מוגנים מפני רטיבות בשכבה של מגהץ צמנט 30 מ"מ. בעתיד, הוא מטופל עם ביטומן, ולאחר מכן מכוסה בחומר קירוי עם חפיפה של יריעות של 10-15 ס"מ. הם גם צריכים לסגור את המצחייה.
עבור גג המוסך, אתה יכול להשתמש בכל חומר: מצפחה, פרופילי מתכת ועד אריחים. יש צורך שהוא יבלוט 20 ס"מ מעבר לקירות. ואז, בזמן גשם או הפשרת שלגים, לחות לא תזרום במורד הקירות.

חור צפייה

חור צפייה
סידורו אפשרי רק כאשר מי התהום עולים מתחת לגובה 2.5 מ'. אם הם עולים קצת יותר, ניתן לארגן ניקוז באזור הבור. עם זאת, הדבר ידרוש השקעות נוספות בעבודה והון. עם גישה גבוהה של מי תהום למפלס פני השטח, עדיף לסרב לבנות בור צפייה - הוא פשוט יוצף.
מידות סטנדרטיות

מידות חור בדיקה
לבדיקה ותיקון נוחים של מכונית נוסעים, מידות הבור צריכים להיות כדלקמן:
- אורך: כדי לקבוע פרמטר זה, מתווסף 1 m¸ לאורך הרכב, לדוגמה, (4.5 + 1) = 5.5 מ'
- רוֹחַב, 200 מ"מ פחות מהמד הסטנדרטי של המכונית (המרחק בין הגלגלים), במקרה זה המכונית יכולה לנסוע בקלות לתוך הבור ללא סיכון ליפול; אתה יכול לבדוק מידע זה בתיעוד הטכני.
- עוֹמֶק: כדי שאדם מבוגר יוכל לעמוד בו, מזדקף, פרמטר זה צריך להיות 1.85-2.0 מ'
הבור עבור חור הצפייה צריך להיעשות קצת יותרכך שיהיה מקום לבטון או הנחת קירות לבנים. כמו כן, יש צורך לקחת בחשבון את עובי שכבות בידוד ההידרו והחום. במידת הצורך, ניתן לספק נישות להנחת כלים בקירות הבור.
גימור קירות הבור בבטון
כדי להגן מפני לחות, אבן כתוש מוזגת לתחתית הבור המוכן, ולאחר מכן חול. מלמעלה, כרית כזו מכוסה בשכבה של חימר רטוב ודחוסה. יתר על כן, חיזוק מונח על הקרקעית, והוא בטון או מונח עם לבנים. על מנת שהבטון יתייצב היטב, יש להשאיר את הבור לייבוש למשך שבוע.
לאחר שחלף הזמן שצוין, מניחים איטום בתחתית, לאחר מכן שכבת קצף (מבודד חום), והיא שוב מלאה בשכבת טיט בטון בעובי קטן. מספיק 15-20 מ"מ.

קירות הבטון של הבור מחוזקים בחיזוק
רצוי גם לצבוע מראש את הקירות בחימר, שהוא חומר איטום טבעי. סרט עבה או חומר קירוי מחובר על גבי. אתה יכול להחליף אותו עם ביטומן, גומי נוזלי או צלחות פלסטיק. לאחר מכן, מבודד חום מחובר.
עובי הקירות בעת יציקת בטון הוא 15 ס"מ. בעת התקנת הטפסות מניחים בה חיזוק בצורת רשת מתכת או סורגים.
תמיסת הבטון נוצקת בשלבים של 0.3-0.4 מ' ולאחר מכן ייבוש למשך מספר שעות. בכל שלב של מזיגה, הוא מכוסה היטב כדי להסיר חללים.
בעת הנחת תאורה, החוטים צריכים להיות מוסתרים בגלי. הוא מחובר לרשת החיזוק באמצעות קשרי פלסטיק לפני יציקת בטון. יש צורך לספק אוורור טבעי או מאולץ של בור הבדיקה.
ניתן להגן על הקירות מפני נשירה בעזרת פינת מתכת, מונח סביב ההיקף בחלק העליון. רצוי להכין כיסוי מתכת או עץ עמיד כדי למנוע אפשרות נפילה.
כדי לרדת אל הבור מצוידות בו מדרגות. למרות שאתה יכול להשתמש בסולם רגיל למטרות אלה.

יציקת רצפות
לפני המזיגה יש לכסות את המשטח בכרית אבן כתוש. הרצפות מפולסות לאורך הגבול העליון של היסוד או מעט גבוה יותר. עובי שכבת הבטון צריך להיות 10-20 ס"מ.

בסיס מוגמר של המוסך עם חור צפייה
כדי להפוך את הרצפות לאחידות, כאשר מסדרים מוסך במו ידיך, תחילה עליך להכין משואות - לוחות מתכת או עץ המותקנים על טפחי מרגמה עבים. המרחק בין הלוקים צריך להיות מעט יותר מאורך הכלל - כלי בצורת סרגל ארוך המשמש לפילוס המרגמה.
היישור האופקי של המשואות נעשה באמצעות מפלס הבניין.במידת הצורך, מדווחת פתרון תחתיהם, או להיפך, היא נלחצת לתוך פני השטח חזק יותר. לאחר יישור הבטון יש לכסות אותו בסרט ולהשאיר אותו לייבוש למשך שבוע.

קישוט קיר
בלוקים נקבוביים מסוגלים לשמור באופן אמין על חום בבניין. אבל יחד עם זאת זה גם חיסרון. מאז בלוקים נקבוביות ספוג מים במהירות, הקירות של זה דורשים גימור נוסף. ניתן לטייח אותם או להגן עליהם בחזית מאווררת. אחרת, כאשר מקפיאים קירות רטובים, החומר יתחיל להתמוטט.
עיטור הקיר חייב להיעשות מיד לאחר סיום הבנייה. הזמן הטוב ביותר לכך הוא הקיץ.

סיוד קירות מוסך מבפנים
מכיוון שטיט הטיח לא ייצמד היטב לבלוקים, רשת חיזוק משמשת לגימור:
- הוא מחובר עם מסמרים קטנים
- עדיף לקדם את הקירות, זה יחזק טוב יותר את פני השטח ויגביר את ההידבקות שלו למרגמה
- משואות עשויות מעץ או מתכת ממוקמות ליישור הקירות
- את טיט הטיח מורחים בעזרת מרית, ולאחר מכן מפולסים עם כלל בנייה לאורך המגדלורים
- השלב האחרון הוא לדוס את פני השטח עם מצוף מתכת

סידור אוורור
אם אינך רוצה שפרטי המכונית שלך יחלידו במהירות, הקפד לעשות זאת הקפד לאוורר את המוסך שלך. זה גם נדרש להסיר גזי פליטה המשפיעים לרעה על בריאות האדם.
עבור חדר קטן, אוורור טבעי מספיק. לשם כך, מכינים חורים בקירות מנוגדים: מִפרָצוֹן לאוויר צח ו פְּלִיטָה. הראשון ממוקם בגובה מינימלי מהמשטח - 10-15 ס"מ מהרצפה. חור הפליטה השני ממוקם כמעט קרוב לתקרה, במרחק של 10-15 ס"מ ממנו. צינור הפליטה מובל מעל הגג לגובה של 0.5 מ'.

אוורור במוסך
בעת הסדרת אוורור במוסך, יש לקחת בחשבון כי עבור חדר של 15 מ"ר. קוטר מ' של מכסה המנוע צריך להיות 225 מ"מ. עם גידול בשטח החדר עבור כל מטר מרובע, יש להגדיל את הפרמטר הזה ב-15 מ"מ. אם מכינים זוג חורים למכסה המנוע, אז הקוטר נחתך בחצי בהתאם.
חתך הרוחב של מכסה המנוע חייב להיות שווה או קטן מהחתך של אוורור האספקה. אחרת, הדחף עלול להתהפך. מאותה סיבה, אם אתה מכסה את צינור אוויר האספקה, הקפד להפחית את הטיוטה גם במכסה המנוע.

התקנת מדף
לנהג אמיתי קשה להסתדר בלי מקומות לאחסון כלים. כדי לצייד את המדפים במוסך, אתה יכול להשתמש בכל אפשרות למיקומם. הם יכולים להיות תלויים, זוויתיים, יש אורכים ורוחב שונים. ניתן להציב מדפים לאורך קירות אחד, שניים או אפילו שלושה.

תליית מדפים במוסך
אם על המדפים יותקנו מיכלים עם נוזלים, עדיף לספק דפנות קטנות לאורך התחתית. הקפד לחשוב היכן תשמור דברים מסיביים. מדפים כאלה צריכים להיות מחוזקים בנוסף. אחרת, עם הזמן, הם יצנחו, ואז יקרסו לחלוטין. עדיף לתלות צמיגי חורף וקיץ קרוב יותר לתקרה כך שיתפסו מינימום מקום פנוי.

מתלים מוכנים
סרטון זה מספר בפירוט על כל אחד משלבי בניית המוסך מגושי קצף, כמו גם את הדקויות והסודות העיקריים של בנייתו.
מוסך לידידות מ-Cinder Block ביומיים
בניית מוסך במו ידיך: פרטים על כל אחד מהשלבים. תיאור, הוראות שלב אחר שלב, שרטוטי הגג, בור בדיקה, סידור פנים (75 תמונות וסרטונים) + ביקורות