כל סוללה תאבד את הקיבולת שלה יותר ויותר מדי יום, גם אם היא מטופלת בקפידה ובתחזוקה נכונה. זה קורה בהדרגה, אבל יום אחד עלול להתברר שהמנוע של המכונית שלך לא יתניע. לרוב זה קורה עם תחילת מזג האוויר הקר. מה לעשות במקרה זה? יש דרך מאוד פשוטה, מוכחת ויעילה.
תוֹכֶן:
קרא גם: רעיונות מעניינים לקישוט הדאצ'ה האהובה עליך במו ידיך | 150+ טיפים מקוריים לתמונות לאומנים
הדרך היעילה ביותר לשחזר את הסוללה
עם תחילת החורף, כל סוללה נמצאת בסיכון. בכל יום נתון, המכונית שלך עשויה פשוט לסרב להתניע. צילום: https://youtu.be/qIQfvk5j7C8
כמובן שהדרך היחידה לצאת מהמצב הזה היא להטעין את הסוללה. אבל, קורה גם שהסוללה לא נטענת, בעוד המתח הוא בגבולות הרגילים (כ-14.5 וולט).
קודם כל, סוללה ריקה נטענת. אבל, במקרה זה, "כישלונות" קורים גם כאשר המתח נשמר, וההשפעה היא אפס. צילום: https://youtu.be/qIQfvk5j7C8
אם יש לך מזלג עומס בהישג יד, אז אתה יכול להשתמש בו כדי לבדוק. יכול להתברר שתחת עומס המתח צונח מאוד. זה מצביע על כך שהסוללה איבדה את הקיבולת שלה. הסיבה לכך היא סולפטציה של הצלחות.
אם הסוללה אינה נטענת, פירוש הדבר שהוא איבד את הקיבולת שלה. צילום: https://youtu.be/qIQfvk5j7C8
חיי הסוללה הממוצעים הם כחמש שנים, וזה אינדיקטור טוב מאוד. כמובן, אחרי שאתה יכול לקנות סוללה חדשה. ותוכלו לחסוך כסף ולהאריך את חיי הסוללה הישנה בשנה עד שנתיים. במקרה זה, יש צורך לבצע את התחזוקה שלו, אבל לא סטנדרטי, אבל מיוחד.
קרא גם: עיצוב האתר שלך במו ידיך - (130+ רעיונות וסרטונים לתמונות) + ביקורות איזה סוג של סוללות ניתן לשחזר
שיטה זו מתאימה לסוללות שלא ספגו בעבר נזקים חמורים לזרם ומכני, אך נכשלו עקב סולפטציה רגילה. השיטה אינה מתאימה לסוללות בהן ישנה נשירה פנימית של צלחות, סגירת פחיות, התנפחות וכדומה. בדרך כלל, שיטה זו נקראת "היפוך קוטביות" והיא מושלמת להפחתת צלחות.
קרא גם: 56 הזנים הפרודוקטיביים הטובים ביותר של מלפפונים לחממות: תיאור ותמונה | +ביקורות
שחזור שלב אחר שלב של סוללה מתה
הַדְרָכָה
קודם כל, חובה לנקות את הסוללה מלכלוך, לשטוף אותה עם חומר ניקוי. לאחר מכן בדוק את המכשיר, וודא שאין בו סדקים או נזקים. לאחר מכן שחרר את הפקק של כל התקעים כדי לוודא שיש אלקטרוליט. לאחר מכן, קח פנס ותאיר על הצלחות בפנים, לא צריכה להיות נשירה.
באמצעות פנס ניתן לראות סולפטציה בתוך הסוללה - ציפוי לבן על הצלחות. צילום: https://youtu.be/qIQfvk5j7C8
אם הכל בסדר, הוסף מים מזוקקים לכל אחת מהצנצנות לרמה שנקבעה. כמו כן, ניתן למדוד את צפיפות האלקטרוליט.
לפני שתמשיך עם היפוך הקוטביות, בדוק את שיטת השחזור הקלאסית.
טען את הסוללה למקסימום, עד 14.4 V. צילום: https://youtu.be/qIQfvk5j7C8
באמצעות כל נורה מתאימה, למשל, הלוגן, פרקו את הסוללה ל-10.6 V. מדוד את המתח באותו עומס. צילום: https://youtu.be/qIQfvk5j7C8
חזור על הליך זה שלוש פעמים. לאחר מכן טען את הסוללה במלואה. השתמש במזלג עומס כדי לבדוק את הקיבולת. אם הסוללה משוחזרת, ניתן להחזיר אותה לרכב. אחרת, עבור לשלב השלישי.
אנו חוזרים על המחזור של שני השלבים הללו 3 פעמים ומטעינים את הסוללה עד מלאה. אנו בודקים את הקיבולת עם מזלג עומס או מתנע בפעולת המכונה. אם הסוללה התאוששה - טוב - אנחנו ממשיכים לפעול. אם לא, או לא מספיק, אז עברו לשלב השלישי.
היפוך קוטביות הסוללה
שיטה זו יעילה מאוד ומאפשרת לשחזר את הסוללה כמעט לחלוטין. קודם כל, תלו עומס על הסוללה, שתהיה מנורת הלוגן. זה יתפוגג תוך יום. השאר את הסוללה מחוברת לחשמל למשך יומיים נוספים כך שהיא תתרוקן לחלוטין.
טען את הסוללה בזרם הפוך. חבר את המטען הפוך, מינוס לפלוס ופלוס למינוס. כדי לא לגרום נזק למטען, השתמש שוב במנורת ההלוגן. טען את הסוללה בקוטביות הפוכה. כאשר המתח מגיע לחמישה או שישה וולט, הסר את המנורה מהמעגל. בנקים עם אלקטרוליט בשלב זה יתחילו לרתוח ולרושש, זה נורמלי לחלוטין.
טען את הסוללה למשך יממה כדי לקבל 12-14 וולט. אתה מקבל סוללה טעונה, שבה הפלט הוא פלוס מינוס ולהיפך. צילום: https://youtu.be/qIQfvk5j7C8
שחרר שוב את הסוללה לחלוטין. כעת טען אותו במיקום הנכון, כאשר פלוס לפלוס ומינוס למינוס עד 14.4 וולט. מוּכָן! צילום: https://youtu.be/qIQfvk5j7C8
וידאו: שחזור סוללה בת 10 שנים לקיבולת מלאה
שחזור סוללה בת 10 שנים לקיבולת מלאה
איך משחזרים מצבר לרכב בסרטון זה נעשה ניסיון לשחזר מצבר טיטניום ישן משנת 2006 לקיבולת כמעט מלאה של לוחית השם!
